日前，河南某媒體報道“車輛加水即可行駛”后，引起一片嘩然，項目研究團隊的技術服務合作者——西安交通大學金屬材料強度國家重點實驗室教授江峰也在其個人微博上公開發布視頻，試圖解釋“鋁合金粉末+水”制取氫氣的技術可行性，但也同時提出了兩個影響應用的技術難題。其實，鋁合金+水實現應用于汽車燃料的技術，早在2016年記者就曾跟蹤報道過，其原理與西交大的制取氫氣技術不同，而是通過鋁原料+清水+空氣實現發電，稱為鋁燃料電池也就是鋁空電池。目前，該技術已經實現了產業化，并應用于新能源汽車發電燃料。

　　鋁空電池實際上是一種新型能源，其發電原理是通過消耗鋁合金負極、電解液中的水和空氣中的氧氣對外輸出電能，具有高效、清潔、安全和可持續的優勢。該技術由德陽東深新能源公司研發，目前已研發出基站備用電源、車載動力電池、航空動力電池、裝備電源等產品。

　　2016年7月，該公司接到首張訂單——中國鐵塔股份有限公司德陽分公司的1000臺鋁空氣金屬燃料UPS，用于鐵塔基站備用電源。2017年9月，香港生產力促進局-汽車零部件研發中心與該公司合作，將鋁空電池應用于物流冷鏈車及發用于電動車充電的鋁空氣電池移動快速充電站，這也是鋁空電池首次應用于汽車動力電源。數據顯示，香港保有燃油冷鏈物流車2.2萬輛，若全部采用鋁燃料電池供電的純電冷鏈物流車，每年將消耗40萬噸以上燃料鋁，同時產出120萬噸高品質氫氧化鋁。

　　在此前采訪中，該公司負責人介紹，根據該公司當前的技術水平，可以實現1公斤鋁發電4千瓦時，同時產生2.889公斤氫氧化鋁。以百公里耗電15千瓦時的車型為例，鋁空氣電池電動汽車的百公里綜合使用成本約50元，如果一次性裝填30公斤鋁空電池，可以實現續航里程達1000公里，并能通過更換鋁原料實現不間斷供電。此外，鋁能源無污染，是一種安全清潔的“凝固”電能，用完電的鋁燃料，還可以實現回收循環利用，汽車再替換上新燃料即可。

       來源：中國有色金屬報